体验 | 我个人心中的2015年度最佳储油雾化器 飓风

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前言:“hurricane飓风”雾化器问世已经有一段时间了。而很多人对它还不是很了解,包括笔者。刚看到“ hurricane飓风”的介绍图片的时候,笔者还以为是“GT台风”推出的新品。因为结构几乎完全一样!于是笔者也和大多数玩家一样,“想当然”“先入为主”地认为“ hurricane飓风”口感肯定类似于GT。笔者是“GT”的忠实粉丝,手中有GTS和GT2,对于类似的结构本来不想再“折腾”了,就一直也没尝试。

直到前几天,用过gt的朋友都知道,gt系列的底座是它的致命伤,经常会因为发热丝的碎屑落入而导致短路,而拆卸又非常麻烦,笔者的gt2很不幸的开始了跳电阻和短路,经过暴力拆解最终底座报废。本来想再入一个gt2,就在下单的时候忽然想起了结构看着和gt2很相似的“hurricane飓风”,于是就入了飓风,起码结构看着和gt2一样,口感差别不会太大。没想到这个临时做的改变,让我得到了一款目前为止我最满意的雾化器,没有之一!笔者对“hurricane飓风”的评价,可以说是2015年的“年度最佳储油RBA雾化器”!虽然可能有人又会对它的“结构抄袭”有非议,但是对于玩家来说,只要得到好的口感就ok了,至于是否抄袭,经典的“KF”结构不也是被很多雾化器采用么?

举个例子,汽车大家都不陌生,各种底盘、减震、发动机大多非常类似。而同一款发动机安装在同一款底盘上,经过厂家的不同“调校”,却能体现出出截然不同的两种风格和驾驶感受。说白了,发动机的根本就是内燃机,基本结构都一样。如果说抄袭的话,那都是在互相抄袭,只是看谁抄的更“高明”,谁更能将基本结构发挥到最大限度。所以说,真正的使用者在意的只是产品最终的效果,如果说抄袭的话,那就好好抄吧。Ok,前面话多了点,马上开始进入主题!

“hurricane飓风”的外包装是纸盒包装,看外观并没有什么亮点,甚至还有些“简陋”。不过印刷的花纹倒是挺独特的。如果单纯看包装的话,我肯定是不会选择飓风的,但是它确总是让人出乎意料。

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打开盒盖,里面包括“hurricane飓风”配亚克力仓主体一个,钢仓一个和一个配件包,包括有机棉若干,2mm一字螺丝刀一个,和发热丝线圈4个。

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大家可能之前也看过各方面的介绍,外观上看,“hurricane飓风”真的就像“GT2”的“S”(短仓)版。不过比GT2少了很多棱角,多了几分圆润。整体造型还是非常漂亮的。

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先将“hurricane飓风”完全分解,看看每个部件的具体结构。上图从左至右安装拆装顺序依次是:510吸嘴、油仓上盖及烟道总成、钢仓、透明亚克力仓、雾化仓、电极台底座和雾化仓上盖。看结构确实和GT非常的相似。Vape其实就是这么奇妙的东西,看着几乎一模一样,但是往往一个毫米的差别,口感和效果就会改变很多。

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“hurricane飓风”的510吸嘴整体非常厚。可以很好的隔热。底部双密封圈提供了良好的密封性之外,还能防止吸嘴晃动。飓风的吸嘴非常光滑,含在口中的感觉还是非常舒服的。

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“hurricane飓风”的油仓上盖和烟道式一体式的设计。烟道短而粗,和gt还是有很大的区别的。

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对比一下,左侧是飓风的烟道和上盖,右侧的是GT2的烟道上盖。Gt2的烟道细长,整体尺寸一致,而“hurricane飓风”的烟道要短很多,而且也要粗一些,整体造型又分成了3段。

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“hurricane飓风”配有钢仓和亚克力两种油仓。上面带有圆形的装饰图案。笔者欢gt2的原因,除了它味道准确、口感好之外,还因为它配有玻璃仓,无论何种烟油都不怕腐蚀。但是“hurricane飓风”油仓的上下结构决定了它无法使用玻璃制作油仓,因为玻璃无法制作螺纹。这一点另笔者还是略感失望的。因为笔者曾经的kf3.1,前后共换了5个亚克力仓,都被高vg烟油腐蚀爆仓了。所以kf4上市后,笔者马上入了一个,还是玻璃仓寿命长,前提是你别摔……

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“hurricane飓风”的钢仓和gt2的油仓对比。可以看出,飓风的油仓长度短一些,直径稍微粗了一些。本来笔者打算把gt2的仓改造一下也许可以用在飓风上,结果直径不符,根本无法安装上。

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雾化仓的对比。怎么样?如果笔者不透露的话,相信很多人都分不清到底是哪一个的部件吧?上图左侧的是GT2的雾化仓和仓盖,右侧是飓风的雾化仓和仓盖。对比后才发现,两者雾化仓的结构和造型一模一样!不过飓风的雾化仓尺寸比gt2大了很多。看到这里,笔者心里不禁凉了一些,因为通常来讲,好的口感和味道,大多依赖于短而细的雾化仓。飓风这样大的雾化仓,口感能好吗?

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左侧为GT2,右侧为飓风。区别在于gt2的雾化仓盖上面带有防滑设计,而飓风没有。这一点可能飓风的设计师感觉和gt太像了,都不好意思加防滑了吧?其实飓风的仓盖太过光滑了,在拆卸的时候如果不借助纸巾之类的增加摩擦力,很容易打滑,难以卸下。雾化仓上的区别在于,gt2的雾化仓上下尺寸都大出了一些,而飓风是上下一样的尺寸。还有一点是飓风的雾化仓盖没有密封环,很多人都会担心漏油。经过笔者实验由于进油口处的结构和gt2不同,所以无需密封圈,飓风在使用中不会发生漏油的现象。

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雾化仓可以说是一款雾化器的灵魂所在,决定了雾化器主要的口感类型和方向。单从雾化仓的结构和尺寸上看,Gt2和飓风几乎完全一样,甚至连导油口都一样!所以很多人说飓风的口感和gt差不多,也就在所难免了。但是笔者看到这里,还是比较高兴的,因为我很喜欢gt的口感类型,那一样的雾化仓,口感肯定差不多啊?没想到,最后事实证明笔者错了,错的还很离谱。

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GT2和飓风的雾化仓尺寸对比。飓风的雾化仓甚至完全可以装下GT2的雾化仓!

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飓风的电极台虽然整体看和gt系列一样,但还是具有自身特点的。正极柱和进气口在一起,通过圆形部件固定在底座上面。表面非常光滑。笔者没看到飓风的正版和介绍,感觉和镀金的很像。虽然现在金价大跌,但是精工的仿品还是会考虑成本控制,估计顶多就是铜的吧?笔者没有专业的检测设备,此处无法确定。无论是金还是铜,都有良好的导电性,而且飓风的这种电极连接方式要比GT的更加稳定,所以有的人也说,飓风比台风更适合温控。

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飓风(左侧)和GT2(右侧)的电极台对比。从结构上看几乎一模一样。飓风的进气口和电极柱要更粗一些。

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雾化总成部分对比。二者确实非常相像。区别是飓风(右侧)的雾化仓体积更大一些。进气方面两者都是底部侧向进气,两者都是十孔进气。区别在于gt2是通过改变打开气孔的数量来调节进气量大小的,而飓风是依靠切换不同直径的进气孔来调节的。而且飓风的进气口不是左右对称的,而是集中在雾化器一侧的,在180°范围内分布的。而且调节起来也很有意思,最小的进气可以调节到单孔,另外的一侧是完全关闭的状态。有点类似于正版GT2的调节形式。其实,正版GT2的两侧气孔也并不是完全对称的,和精工的不同,也能做到单独开启一个进气口的效果。

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总结:ok!说了这么多,每一个零部件都经过了对比,那么来说一说笔者的使用感受吧。笔者在收到货后,迫不及待地制作了一个GT2的日常数据线圈——0.3发热丝,2mm圈径8圈。加入了烟油后第一口就令笔者非常惊讶了,本来会以为和GT2很相像——柔和,味道准确。没想到真实的口感虽然大致符合GT系列的特点,但是味道更浓郁,口感更“刺激”、口味更清晰、准确、层次也更加丰富分明。如果非要形容的话,就好像把gt2和kf4的特点都融合到一起,只能这样来形容了,虽然非常不准确,但是读者可以想象一下就会了解飓风的大致特点了。

通过飓风,再一次说明了,VAPE这个领域是高度依赖实际体验的。因为从结构对比上看,明明就是gt的翻版,只不过飓风比gt2短了些、烟道粗了些、雾化仓更大了一些。但是,这么多的不同组合到一起,就是一个全新的感觉了。所以,玩家们如果想真正的了解一款电子烟产品,包括雾化器、主机、烟油都是,看测评只能提供给你一个大概的方向性指引,具体的使用感受还需要自己亲自尝试一下,才能知道真正的区别。

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飓风的口感确实非常的特别,也可能笔者手艺不好,没有玩儿透玫瑰v2和sqrs这些“口感神器”,也或许它们的口感类型不适合笔者。飓风带给笔者的感受确实就像它的名字一样,仿佛站在飓风前面一样震撼!飓风的口感非常稳定,而且通用镍丝、钛丝、和普通丝。在温控模式下,飓风确实非常稳定,口感稍微柔和一点,烟油的细节要丰富一些。在钛丝温控模式下,相同温度设定的口感类似于调压模式。也非常不错。飓风最大的特点就是对于烟油的解析非常的独特、全面和准确。如果恰好你手头上有飓风,而且有几瓶“抽着恶心”“扔了可惜”的“鸡肋油”,那么笔者强烈建议您用飓风试一下。它对于烟油的独特解析方式,让其它雾化器上难以入口的烟油有了一个全新的风格,最起码不那么“讨厌”“恶心”了,没准还会让你重新认识原本打算丢弃的烟油。

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最后:看来2015年这的是VAPE的“口感年度”,至少对于笔者来说是这样的。之前笔者遇到了温控大烟雾好口感的“Starre pro”,之后又遇到了最饱满最浓郁的“旋风”滴油雾化器(可惜玻璃仓已碎……)今天又得到了笔者认为的目前“最佳口感”的储油雾化器——飓风!得此三件口感利器,夫复何求?

飓风的口感类型涵盖比较广,无论你是喜欢GT系列还是喜欢KF系列,都能接受它。如果说评选2015年的年度储油RBA雾化器,笔者一定会投飓风一票的!感兴趣的朋友一定要尝试一下!感谢观看,再见~!

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